Транспортное страхование судов 2. Транспортное страхование Под транспортным страхованием понимается совокупность видов страхования от опасностей, возникающих на различных путях сообщения - морских, речных, воздушных, сухопутных, смешанных. Страхование фрахта обычно включается в договор страхования груза. Наиболее распространенными являются следующие: Страхование судов торгового флота Объектом транспортного страхования при морских перевозках являются транспортное средство, груз и фрахт. Один из важнейших видов страхования - страхование судов.

Транспортное страхование ВЭД

Конвенция о коносаменте Гаагские правила Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте Гаагские правила г устанавливает единые правила о коносаменте Эти правила определяют границы ответственности перевозчика В г. Существует еще целый ряд многосторонних и двусторонних соглашений по вопросам водных транспортных услуг: Конкретное содержание страхования грузов определяется в договоре Распространены два вида страхования грузов соответствуют стандартным условиям Института лондонских страховщиков: При страховании второго вида не возмещаются убытки вследствие подмокание груза атмосферными осадками, загрязнения груза, его кражи или недоставки По соглашению сторон груз может быть застра кается скрытая на других условиех.

При заключении договора страхования грузов страхователь подает заявление, содержащая такие данные, влияющие на размер ставок страховых премий:

страхование груза при перевозке Транспортное страхование грузов - стоимость и риски Охрана грузов Подробнее по телефону ()

Они организуют контроль за наличием страховки при пересечении границы, а также решают совместно со страховыми компаниями внутри страны и за рубежом вопросы урегулирования заявленных претензий по страховым случаям. В автомобильных перевозках существует перечень специальных рисков, которые освобождают перевозчика от ответственности. Этот перечень содержится в Конвенции о договоре международной перевозке грузов автомобильным транспортом. страхование гражданской ответственности перевозчика Договоры добровольного страхования гражданской ответственности перевозчика заключаются с юридическими и дееспособными физическими лицами.

страховщик возмещает следующий ущерб: страхование распространяется на все время поездки, включая посадку и высадку пассажиров, погрузку и разгрузку, а также хранения имущества на складах в пунктах возможных перегрузок но не более 72 часов хранения до доставки имущества в пунктах назначения. Срок страхования - на конкретную перевозку по конкретному маршруту или на 1 год. При чрезвычайном транспортном происшествии срок возмещения убытков продлевается до 6 месяцев. Ответственность авиаперевозчика Авиаперевозчик грузов автоматически отвечает за гибель или утрату груза, его повреждение или задержку доставки, если эти события произошли во время авиаперевозки.

Лицами, обладающими исковыми правами, являются грузоотправитель и грузополучатель, но собственник поврежденных или утраченных товаров также имеет право преследовать перевозчика в судебном порядке, так как его исковое право прямо не исключается Варшавской конвенцией. Право на возмещение ущерба утрачивается, если претензия не подана в течение 2 лет с даты фактического или ожидаемого прибытия груза на место назначения, либо с даты окончания перевозок.

Перевозчик не несет ответственности, если докажет, что он и его сотрудники или агенты предприняли все необходимые меры для того, чтобы избежать ущерба, или что было невозможно для него или для них предпринять такие меры. Если перевозчик докажет, что ущерб был причинен по небрежности потерпевшего, суд может освободить перевозчика от ответственности полностью или частично. Ничто не препятствует перевозчику отказаться от заключения договора перевозки или установить правила, которые не противоречат применимому законодательству.

Заключение договора о международном страховании — ответственный момент, требующий определенных знаний в данной области. Что такое международное страхование Специализированные источники определяют международное страхование как социально-экономическую систему, которая отвечает за формирование из страховых взносов специальных фондов, предназначенных для оплат по страховым случаям в связи с существующими экономическими и внешнеполитическими рисками. Данная формулировка имеет существенные недостатки, а именно: Международная правовая система относит к международным те контракты, которые могут регулироваться несколькими национальными правовыми системами.

Исходя из такого подхода, основным принципом применения международного страхования к сделке является резиденство сторон страховых случаев.

страхование культурных ценносте их перевозке для физических и ценного имущества, выставляемыми большинством ответственных транспортных с международной практикой страхования культурных ценностей.

Информационный портал в сфере современной логистики . Обшие вопросы логистики Транспортное страхование. Смысл ее — предотвратить финансовые убытки вследствие случайных событий, неподвластных контролю со стороны грузовладельца. Такими событиями могут стать повреждение груза умышленное или неумышленное или его полная утрата. Условия страхования грузов, как правило, основываются на международных стандартах: Стоимость страхования груза зависит от стоимости груза, его характера, вида транспорта , расстояния и направления перевозки, количества перегрузок и набора рисков, от которых страхуется груз.

Разница в тарифах по характеру груза основана на подверженности различных его типов страхуемым рискам. Например, при страховании груза от кражи железнодорожный полувагон с песком менее привлекателен для похитителей, чем автомобиль с открытым кузовом, груженый бытовой электроникой. При страховании от частичного повреждения например, в случае удара контейнера о причал во время разгрузки важное значение имеет подверженность груза механическим повреждениям и характер его упаковки. Вид транспорта автомобильный , железнодорожный , морской или воздушный также влияет на тариф страхования, но в меньшей мере.

Часть 1. Организация внешнеэкономической деятельности

Транспортное страхование Транспортное страхование В транспортном страховании выделяют: страхование средств автомототранспорта является одним из видов транспортного страхования, объектами которого выступают механизированные и другие средства транспорта, подлежащие государственной регистрации органами ГИБДД МВД РФ. Это все виды легковых и грузовых автомобилей и автобусов, мотоциклы, мотороллеры, тракторы и др.

страховыми случаями здесь рассматриваются: страховщики предлагают различные варианты организации страховой защиты имущества автовладельцев: Отечественные страховые компании обычно предлагают комбинированное страхование когда страхуется не только транспортное средство, но и гражданская ответственность владельцев средств транспорта, дополнительное оборудование, багаж, находящиеся в транспортном средстве и прицепе, жизнь и здоровье водителя и пассажиров.

Транспортное страхование грузов в Казахстане называется «Карго», согласно международным наименованиям. Эта категория относится к морскому.

Кроме того, роследнее является всеобъемлющим видом с максимальным количеством рисков, в силу чего страхование перевозки грузов другими видами транспорта является как бы дочерним по отношению к морскому. Международное транспортное страхование состоит из"каско" ТС ,"карго" собственно груза и ответственности перевозчика. На страхование международных перевозок оказывает влияние Кодекс торгового мореплавания, изданный в СССР и являющийся единственным документом, отражающим вопросы страхования грузов при транспортировке морем.

Международным документом, регулирующим эти вопросы, является Инкотермс. В нем содержатся основные положения международного страхования грузов: Данный документ не носит обязательного характера, поэтому международные контракты могут содержать отличные от него формулировки, но если какие-либо понятия не уточняются, но есть ссылка на Инкотермс, то они трактуются в соответствии с ним. Инкотермс предусматривает обязанность продавца застраховать груз на условиях страхования груза"без ответственности за повреждения", то есть на минимальных условиях.

В общей аварии лица с различными имущественными интересами владельцы судна, фрахтователи, владельцы груза делят убытки пропорционально первоначальной стоимости имущества участников аварии. Для осуществления международных перевозок открывается банковский аккредитив, в условиях приобретения которого оговариваются условия страхования перевозимого товара. Кроме того, Конвенция ООН ограничивает виновность ответственной за ущерб стороны за килограмм веса поврежденного груза, а в форс-мажорных обстоятельствах перевозчик вообще может быть освобожден от материальной ответственности.

Транспортное страхование, его виды и особенности

Международное страхование обеспечивает защиту национальных интересов при выходе на внешние экономические рынки проведением страховых операций в области внешнеэкономических отношений. Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи: Экономическая сущность страхования страхование — одна из древнейших категорий общественных отношений.

страхования в рамках международной системы страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта».

Международное транспортное страхование имеет многовековую историю развития, начавшуюся с морского страхования - страхования судов, грузов и фрахта, а также ответственности судовладельцев перед третьими лицами. При страховании судов основанием заключения договора выступают следующие условия: страхование фрахта - страхование платы за перевозку груза. В зависимости от условий оплаты фрахта в качестве страхователя могут выступать владелец груза, перевозчик судовладелец , либо тот и другой вместе.

страхование фрахта обычно включается в договор страхования груза. Договор страхования груза -"карго" - заключается либо на конкретную перевозку определенного груза, либо на определенный отрезок времени. В международной практике морских перевозок действуют традиционные условия поставки товаров, в которых оговариваются вопросы страхования грузов, зафиксированные в международных правилах толкования торговых терминов Инкотермс.

Целью Инкотермс является установление единообразных международных правил по толкованию наиболее важных терминов и понятий, применяемых в договорах купли-продажи во внешней торговле. Наиболее распространенными являются следующие: С - стоимость, страхование и фрахт - включает обязанность продавца по доставке погрузке груза в порт отгрузки, его оплате, фрахту и страхованию от морских рисков; - франко-борт - включает обязанности продавца по погрузке товара на борт судна, обязанности покупателя по фрахту и страхованию груза на время перевозки.

Ответственность за груз переходит к покупателю с момента пересечения борта судна; - франко вдоль борта судна - включает обязанности продавца и покупателя на условиях . Однако ответственность за груз переходит к покупателю после доставки груза на причал к борту судна; - стоимость и фрахт - включает обязанности продавца по заключению за свой счет договора морской перевозки и доставке груза на борт судна, обязанности покупателя по страхованию груза.

Зеленая карта - соглашение страховщиков ряда стран о взаимном признании страхового покрытия гражданской ответственности владельцев средств автотранспорта и об оказании взаимной помощи по урегулированию убытков, возникающих в международном автотранспортном сообщении. В настоящее время Российская Федерация не входит в систему"зеленой карты", поэтому в случае поездки автотранспортом граждан за рубеж полис"зеленой карты" приобретается либо при пересечении границы каждой страны, либо у иностранных страховщиков, имеющих лицензии на проведение этого вида страхования.

страховАНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ

Транспортное страхование, его виды и особенности - реферат 1. Классификация видов транспортного страхования………………… страхование средств воздушного транспорта……………………….

Так, РФ в отличие от других транспортных кодексов и уставов имеется специальная глава, посвященная договору страхования. В ней особое.

Транспортное обеспечение международных перевозок 6. Транспортное страхование Договор транспортного страхования заключается добровольно. Но в практике внешней торговли фактически все внешнеторговые грузы страхуются, так как в процессе транспортировки они в большой степени подвергаются рискам разного рода. В соответствии с договорами транспортного страхования груза страховая компания страховщик обязуется за определенную плату при возникновении оговоренных в договоре опасностей, случайностей, форсмажоров, которые обрушиваются на груз, выплатить страхователю или лицу, в пользу которого заключен договор, возникший ущерб.

Объектом транспортного страхования может быть как сам груз, так и имущественные интересы, юридически связанные с перевозимым грузом. Например, ожидаемая прибыль и комиссия, фрахт и прочие расходы в связи с перевозкой. страхователем может быть собственник груза, залогодержатель перевозчик. Страхуется не определенная вещь, а интерес страхователя в сохранении ее. Документами для доказательства интереса при страховании груза являются коносаменты, железнодорожные накладные и другие перевозочные документы, фактуры, счета.

При заключении договора страхования в нем указываются"события" и"опасности", при наступлении которых убытки возмещаются страхователю. страхование грузов во внешней торговле имеет большое значение во внешнеэкономической деятельности, так как оно дает возможность возместить убытки, возникающие из-за гибели ценностей. В настоящее время при выполнении международных перевозок применяются два вида страхования: Цель страхования заключается в создании для грузовладельцев и пассажиров гарантии компенсации, возможных при транспортировке убытков, возмещение которых только за счет перевозчика может оказаться невозможным либо из-за его банкротства, либо из-за значительных судебных затрат.

К услугам страхования прибегают также и сами перевозчики для возмещения потерь из-за аварий на транспорте.

Мошенники нанесли сокрушительный удар по рынку автострахования